Ammortizzatore oleopneumatico TUN’R posteriore, interasse 300mm, interamente tagliato dal blocco, realizzato in alluminio anodizzato e acciaio inox.Adattabile su tutti i motori Minarelli Orizzontale & Verticale (previo controllo dell’interasse del vostro ammortizzatore di serie).  
La molla tradizionale viene sostituita da una molla pneumatica (camera ad aria compressa). Contrariamente alla molla tradizionale, la molla pneumatica presenta una curva di pressione non lineare, il che consente un miglioramento della tenuta di strada. Tramite una pompa che permette grande precisione e facilità di regolazione, è sufficiente adattare la pressione al peso del pilota e al tempo di impiego.
Questa tecnica conferisce all’ammortizzatore un’estrema sensibilità nelle piccole oscillazioni orizzontali …

Il variomatic (comunemente definito variatore o cambio a variatore) è un tipo di trasmissione, montato principalmente su minimoto e su scooter e che sostituisce il cambio meccanico a marce.
Questo tipo di trasmissione permette d’avere una marcia di lunghezza variabile, cambiando automaticamente il rapporto di trasmissione, e di scollegare il motore automaticamente dalla ruota quando si toglie gas.
Il variatore semplifica la tecnica di guida, in quanto non è necessario imparare a cambiare le marce, ma non permette d’avere un controllo ottimale della potenza e coppia motrice.
COMPONENTI:

Perno variatore o boccola
Variatore o Multivar
Rulli
Guide di gomma
Piattino di battuta dei rulli
Cinghia di trasmissione
Molla di contrasto
Correttore …

Gli scooter sono una categoria di motoveicoli, dalla caratteristica conformazione della scocca, detta ’step-through’, ovvero attraversabile nel tratto ribassato posto tra il sellino e lo scudo anteriore.
Solitamente dotati di ruote di diametro ridotto, presentano tutti il motore in posizione arretrata, sotto la seduta e solitamente nascosto da cofani laterali o da una carenatura integrata nella scocca, spesso solidale con il braccio oscillante della sospensione posteriore. Nati per l’uso in città, in Italia ne è stato antenato di chiara fama la Vespa, seguita poco dopo dalla Lambretta.
Tra i tipi maggiormente diffusi vi sono tradizionalmente quelli di cilindrata di 50 cm3 a …

L’ammortizzatore è un sistema che ha lo scopo di smorzare l’oscillazione o rallentare un movimento (compressione o estensione) delle sospensioni di un macchinario.
 
COMPORTAMENTO:
Nel caso dell’ammortizzatore idraulico, detto anche bitubo, nella fase di compressione l’ammortizzatore si accorcia, un volume di olio pari a quello dello stelo si travasa nel cilindro esterno attraverso la valvola di compressione, parte dell’olio che si trova nel cilindro interno sale sopra lo stantuffo attraverso la valvola di aspirazione. L’azione smorzante sarà maggiore in proporzione alla velocità con cui l’ammortizzatore si accorcia.
In fase di rimbalzo o estensione avviene l’opposto: l’ammortizzatore si allunga, l’olio rientra dal cilindro esterno …

Ed ecco qui un nuovo gioiellino di casa LeoVince, dal loro sito scrivono:
L’emozione e la ragione: ossia lo stile e la tecnologia. Poi, una scelta unica, innovativa e coraggiosa che traccia una strada. Quella lungo la quale LeoVince intende da oggi accompagnare l’utente …